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    <title>Management｜林鼎淵 Dean Lin</title>
    <link>https://deanlin.net/tags/management/</link>
    <image><url>https://deanlin.net/images/author_hu_aa256fc934e9a932.jpg</url><title>Management｜林鼎淵 Dean Lin</title><link>https://deanlin.net/tags/management/</link><width>144</width><height>144</height></image>
    <description>林鼎淵（Dean Lin）的部落格：生成式 AI 企業內訓講師、外商資安公司軟體專家、7 本書作者。400 多篇文章用白話分享生成式 AI 實戰、Claude Code 與 Vibe Coding 教學、團隊合作與職場成長。</description>
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    <language>zh-tw</language>
    <copyright>© 2020–2026 林鼎淵 Dean Lin</copyright>
    <lastBuildDate>Tue, 13 Feb 2024 13:18:40 +0800</lastBuildDate>
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    <item>
      <title>沒想到會遇到這種 Uber 司機，這次我不忍了！</title>
      <link>https://deanlin.net/blog/202402/uber-driver-story/</link>
      <pubDate>Tue, 13 Feb 2024 13:18:40 +0800</pubDate>
      <guid>https://deanlin.net/blog/202402/uber-driver-story/</guid>
      <dc:creator>林鼎淵</dc:creator>
      <category>職涯成長</category>
      <description>坐過這麼多次的 Uber 跟小黃，我還是第一次遇到這種司機。</description>
      <media:content url="https://deanlin.net/blog/202402/uber-driver-story/images/uber-driver-story-og_hu_3fc46e5dca84a099.jpg" medium="image" type="image/jpeg" width="1200" height="675" />
      <content:encoded><![CDATA[<p>坐過這麼多次的 Uber 跟小黃，我還是第一次遇到這種司機。</p>
<p>在短短 20 分鐘的車程中，我彷彿上了一堂企業經營的實務課程。</p>
<p>下車後，我忍不住獻出人生第一次的 Uber 打賞（對不起我很摳）；並趁記憶猶新的時候，把這次難忘的乘車經驗透過文章記錄下來。</p>
<p>原本以為網路上的司機經營學都是在編故事，直到親身體驗，才知道原來神人真的存在。</p>
<p><img src="https://deanlin.net/blog/202402/uber-driver-story/images/uber-driver-story-01.webp" width="432" height="787" alt="沒想到會遇到這種 Uber 司機，這次我不忍了！（圖 1）" fetchpriority="high" decoding="async"></p>
<blockquote>
<p>在文章開始前我先澄清一下，這篇不是業配文；而是綜合司機口述與我的乘車體驗。</p>
</blockquote>
<h2 id="向下相容的解決方案">向下相容的解決方案<a class="h-anchor" href="#%e5%90%91%e4%b8%8b%e7%9b%b8%e5%ae%b9%e7%9a%84%e8%a7%a3%e6%b1%ba%e6%96%b9%e6%a1%88" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>因為要跟家中長輩一同前往聚餐地點，所以我在 Uber 叫了一台 6 人座的汽車。</p>
<p>車剛到的時候，我就在心中默默吶喊：「今天賺到了！」</p>
<p>因為這是台 7 人座休旅車，上車後我 1 米 8 的身高坐到第三排雙腿還可以自然伸直，甚至車頂離我還有 30 公分的距離，完全沒有空間上的壓迫感。</p>
<p>連坐在司機旁邊的長輩都直接誇獎：「你這台車坐起來也太舒服了！」</p>
<p>在車子受到認可後，司機開始跟我們聊了起來，並分享他為何挑選這款車來做 Uber:</p>
<ol>
<li><strong>尚未受到市場關注</strong>：他在過去工作中開過 40 多款汽車，但最終選擇了這款法國進口車。除了好開外，另一點是因為法國車在台灣的市場尚未打開，所以 CP 值很高，就算頂配也才 138 萬。</li>
<li><strong>低油耗</strong>：雖然是柴油車，但行駛過程中幾乎感受不到震動，且油耗表現極佳。</li>
<li><strong>向下相容</strong>：因為是 7 人座的車，所以有非常大的載客彈性；甚至因為空間大，有些行李多的乘客即便人數不多，也會選擇叫 7 人座的車。</li>
<li><strong>舒適體驗</strong>：車內空間寬敞，無論坐在哪個位置都有良好的乘車體驗。</li>
</ol>
<p>在聽完邏輯清晰的分享後，我們不由對他的背景感到好奇，畢竟有些 Uber 司機只是把開車當興趣，平常還是有自己的正職。</p>
<hr>
<h2 id="如何更快達成-kpi">如何更快達成 KPI<a class="h-anchor" href="#%e5%a6%82%e4%bd%95%e6%9b%b4%e5%bf%ab%e9%81%94%e6%88%90-kpi" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>詢問後，司機哈哈一笑說：「我原本是科技業主管，但因為工作佔據了自己全部的生活；但我又不想錯過與家人相處的時光，所以這才轉行當 Uber 司機。」</p>
<p>繼續深聊下去，發現這位司機真的不簡單，他有明確的經營策略，且持續優化:</p>
<ol>
<li><strong>制定每天、每周、每月要達成的業績</strong>：原則上每天的淨利要超過 5000 元。因為 Uber 會向司機抽 25% 的平台手續費，加上其他雜支，所以一天營業額需要到 7500 元以上。</li>
<li><strong>提高達成目標的效率</strong>：他在選車時就有自己的策略，因為 6 人座的車，在 Uber 可以加價 30%，基本上就抵消了 25% 的平台手續費。</li>
<li><strong>提高單趟收益</strong>：他選擇在高速公路附近有豪宅的位置，又或是動物園這類的親子景點待機；這樣往往有 700～1200 的單趟收入。</li>
<li><strong>配備 2 套 GPS 系統</strong>：一個用比較廣視角顯示塞車路段，一個用來調整最佳路線，這樣可以盡可能縮短單趟時間。</li>
<li><strong>優化乘車體驗</strong>：考量到人多時車內空氣悶熱，他加裝了兩台小型循環扇，除了讓乘客有更好的乘車體驗外，還可以節省冷氣費。</li>
</ol>
<p>綜合以上優點，乘客在有良好乘車體驗的狀況下，有較高機率於旅途中稱讚司機；有交流，收到小費的可能性也大幅上升。</p>
<hr>
<h2 id="人才到哪裡都是人才">人才到哪裡都是人才<a class="h-anchor" href="#%e4%ba%ba%e6%89%8d%e5%88%b0%e5%93%aa%e8%a3%a1%e9%83%bd%e6%98%af%e4%ba%ba%e6%89%8d" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>在快抵達目的地的時候，長輩最後問道：「為什麼你可以想到這麼多？」</p>
<p>司機回答：「我在科技業時候每天都要解決問題，所以會盡可能把一切都考慮進去，並持續優化現行策略。」</p>
<p>我不確定這位司機大哥過去是不是科技業主管，但我相信他對自己工作的掌握度、面對問題思考的深度，比絕大多數人都還要更高。</p>
<p>其實我之所以會對這個司機印象這麼深刻，是因為同樣的旅程；上一個 Uber 司機開了 1 個小時，而這位司機只開了 28 分鐘，全程沒有超速，只是選擇了幾乎不會塞車的路線。</p>
<p>對司機來說，他們都完成了一單；但對乘客來講，這是完全是不同的乘車體驗。</p>
<p>持續追求更好的解決方案，才有辦法在同個領域持續成長，並受到他人的認可。</p>
<p>能在假期中遇到這位司機真的是我的幸運，如果看完這篇文章後有任何心得，歡迎大家留言分享。</p>
]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>為什麼「管理」是每個人職涯的必修學分？</title>
      <link>https://deanlin.net/blog/202312/why-management-matters-for-everyone/</link>
      <pubDate>Thu, 07 Dec 2023 17:48:23 +0800</pubDate>
      <guid>https://deanlin.net/blog/202312/why-management-matters-for-everyone/</guid>
      <dc:creator>林鼎淵</dc:creator>
      <category>團隊合作</category>
      <description>說到管理，很多人都覺得這是主管才需要學習、考慮的課題。 但其實不管團隊、專案還是作品，都是需要被管理的。 如果一切都靠本能去做，那麼團隊沒有方向、專案延遲交付、作品四散各地…這些可說是必然發生的悲劇。 就算為了減少自己的加班頻率，我們都該對「管理」有更深一層的認知。</description>
      <media:content url="https://deanlin.net/blog/202312/why-management-matters-for-everyone/images/why-management-matters-for-everyone-og_hu_7b865234ad18589a.jpg" medium="image" type="image/jpeg" width="1200" height="675" />
      <content:encoded><![CDATA[<p>說到管理，很多人都覺得這是主管才需要學習、考慮的課題。</p>
<p>但其實不管團隊、專案還是作品，都是需要被管理的。</p>
<p>如果一切都靠本能去做，那麼專案延遲交付、團隊缺乏方向、作品四散各地…這些可說是必然發生的悲劇。</p>
<p>就算為了減少自己的加班頻率，我們都該對「管理」有更深一層的認知。</p>
<p><img src="https://deanlin.net/blog/202312/why-management-matters-for-everyone/images/why-management-matters-for-everyone-01.webp" width="1085" height="611" alt="為什麼「管理」是每個人職涯的必修學分？（圖 1）" fetchpriority="high" decoding="async"></p>
<h2 id="管理是為了降低意外發生的可能性">管理是為了降低「意外」發生的可能性<a class="h-anchor" href="#%e7%ae%a1%e7%90%86%e6%98%af%e7%82%ba%e4%ba%86%e9%99%8d%e4%bd%8e%e6%84%8f%e5%a4%96%e7%99%bc%e7%94%9f%e7%9a%84%e5%8f%af%e8%83%bd%e6%80%a7" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>每個人都是獨立的個體，所以有各自的想法、做事的習慣；如果沒有講好合作模式，那專案做到一半撕破臉基本上是家常便飯。</p>
<p>下面先列出幾個減少「意外」的方法：</p>
<ul>
<li><strong>簽訂合約</strong>: 不管專案大小，合作對象的親疏遠近，筆者強烈建議有合作就要簽約；簽約是專業的展現，也是對雙方的保障。</li>
<li><strong>需求規格</strong>: 客戶的需求通常很模糊，不過我們可以透過需求規格，將這些發散的想法收斂成具體、可執行、可驗收的白紙黑字。</li>
<li><strong>設計流程</strong>: 我們需要設計一套可以重複使用，並不斷優化的工作流程。明確的工作流程可以減少揣測彼此想法造成的誤會，並讓我們在面對不同專案、合作對象時有穩定的表現。</li>
<li><strong>會議記錄</strong>: 任何會議、談話都需要有明確的文字紀錄，而且記錄要包含「是誰說的、前因後果、最終決議」等，這樣日後遇到爭議時才能釐清狀況。</li>
</ul>
<p><strong>將複雜的事務結構化</strong>，我們才有辦法有效管理，並持續執行。</p>
<p><strong>將模糊的資訊明確化</strong>，我們做事才有效率，減少重工的可能性。</p>
<hr>
<h2 id="搞清楚誰有決策的權利">搞清楚誰有「決策」的權利<a class="h-anchor" href="#%e6%90%9e%e6%b8%85%e6%a5%9a%e8%aa%b0%e6%9c%89%e6%b1%ba%e7%ad%96%e7%9a%84%e6%ac%8a%e5%88%a9" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>有時專案執行到一半，突然一通電話打來要你砍掉重練，因為公司高層覺得專案執行的方向錯了。</p>
<p>收到通知的你可能覺得很靠北，但這個在業界其實很常見，即便有需求規格、會議記錄佐證，但權力夠大的人就是可以推翻一切。</p>
<p>如果想減少這種狀況發生，就要在一開始搞清楚誰才是最後的「決策者」，並建議每次會議的結論需要由他畫押才算數。</p>
<blockquote>
<p>很多時候專案的窗口、PM 甚至是主管，都只是在揣摩「決策者」的想法。</p>
</blockquote>
<hr>
<h2 id="建立文件減少資訊斷層">建立文件減少資訊「斷層」<a class="h-anchor" href="#%e5%bb%ba%e7%ab%8b%e6%96%87%e4%bb%b6%e6%b8%9b%e5%b0%91%e8%b3%87%e8%a8%8a%e6%96%b7%e5%b1%a4" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>有些專案為了求快，許多細節都是靠口耳相傳；這導致相關人員請假時，你需要重新說明一遍。</p>
<p>最差的狀況是關鍵人物相繼離職，而公司根本沒人知道過去發生了什麼事，然後專案就直接爛掉了。</p>
<p>為了避免資訊斷層，或是全公司只有一個人了解專案脈絡，最好將文件清晰的整合到一個大家都能閱讀的地方。</p>
<hr>
<h2 id="報價與工時都要有邏輯">報價與工時都要有「邏輯」<a class="h-anchor" href="#%e5%a0%b1%e5%83%b9%e8%88%87%e5%b7%a5%e6%99%82%e9%83%bd%e8%a6%81%e6%9c%89%e9%82%8f%e8%bc%af" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>接案時你要對客戶報價，工作時你要向公司預估時程。</p>
<p>但有時類似的專案、功能，我們會給出不同的報價、估時；此時對方可能會問你：「為什麼跟上次不一樣？」</p>
<p>如果你說不出報價、估時背後的邏輯，就會導致客戶、主管對你的印象大打折扣，甚至質疑你的專業能力。</p>
<p>為了避免這種事發生，建議準備一套報價、估時的邏輯＆公式，當對方有疑慮時，就可以有系統地進行說明。</p>
<hr>
<h2 id="失敗的經驗很珍貴但不用親身體驗">失敗的經驗很珍貴，但不用親身體驗<a class="h-anchor" href="#%e5%a4%b1%e6%95%97%e7%9a%84%e7%b6%93%e9%a9%97%e5%be%88%e7%8f%8d%e8%b2%b4%e4%bd%86%e4%b8%8d%e7%94%a8%e8%a6%aa%e8%ba%ab%e9%ab%94%e9%a9%97" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>寫這篇文章的時候有點感慨，想著自己為什麼在經過社會的毒打後才上到這堂課。</p>
<p>課程中所提到的案例都是在現實生活中會遇到的，相信在社會走跳一段時間的朋友們會很有共鳴。</p>
<p>人的生命有限，透過了解他人經歷來豐富自己閱歷，是更有效的成長方式。</p>
<blockquote>
<p>以上是「職涯必修設計管理學」的 Part 1 心得筆記 ，如果覺得我的分享對你有幫助，歡迎 <a href="https://dean-lin.medium.com/subscribe">Follow</a> 我吸收更多知識。</p>
</blockquote>
<a class="linkcard" href="https://deanlin.net/series/design-thinking/">
  <span class="lc-body">
    <span class="lc-title">設計思考</span>
    <span class="lc-desc">一個工程師眼中的設計思考：同理、提問、定義問題，把「解決問題」變成可以練習的能力。</span>
    <span class="lc-site"><svg viewBox="0 0 24 24" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="1.7" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round" aria-hidden="true" focusable="false"><path d="M5 12h14M13 6l6 6-6 6"/></svg>林鼎淵 Dean Lin</span>
  </span>
</a>

]]></content:encoded>
    </item>
    <item>
      <title>現在的 Daily Scrum 真的適合團隊嗎？── 下班有約系列文</title>
      <link>https://deanlin.net/blog/202207/is-daily-scrum-working/</link>
      <pubDate>Wed, 20 Jul 2022 22:13:08 +0800</pubDate>
      <guid>https://deanlin.net/blog/202207/is-daily-scrum-working/</guid>
      <dc:creator>林鼎淵</dc:creator>
      <category>團隊合作</category>
      <description>並不是導入一個新的管理方式，專案執行就能夠順風順水。</description>
      <media:content url="https://deanlin.net/blog/202207/is-daily-scrum-working/images/is-daily-scrum-working-og_hu_6c5862c9a9815362.jpg" medium="image" type="image/jpeg" width="1200" height="675" />
      <content:encoded><![CDATA[<p>並不是導入一個新的管理方式，專案執行就能夠順風順水。</p>
<p>這幾年有越來越多的團隊導入「敏捷開發」，覺得只要跟上時代潮流，過去遇到的問題就能迎刃而解。</p>
<p>前些日子跟朋友聚會時，發現大部分的公司都有導入「敏捷開發」；但相比於管理階層的推崇，更多工程師是抱著不情願的心態在參與。</p>
<p>不過在這次的聚會中，有個朋友提出的 Daily Scrum 方案讓大家耳目一新，所以我就特別寫了這篇部落格來分享。</p>
<p><img src="https://deanlin.net/blog/202207/is-daily-scrum-working/images/is-daily-scrum-working-01.webp" width="1400" height="736" alt="現在的 Daily Scrum 真的適合團隊嗎？── 下班有約系列文（圖 1）" fetchpriority="high" decoding="async"></p>
<h2 id="一真的有-daily-scrum-的必要性嗎">一、真的有 Daily Scrum 的必要性嗎？<a class="h-anchor" href="#%e4%b8%80%e7%9c%9f%e7%9a%84%e6%9c%89-daily-scrum-%e7%9a%84%e5%bf%85%e8%a6%81%e6%80%a7%e5%97%8e" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>Daily Scrum 的目的，是讓團隊成員快速同步彼此的資訊。</p>
<p>但理想很美好，現實很骨感；大部分的人只在意自己要報告的東西，換到其他人報告時，大腦往往處於待機狀態。</p>
<p>當然也是有些人持反對意見，因為他們在 Daily Scrum 時討論的熱火朝天；但其他參與會議的人因為覺得議題跟他們無關，所以陷入休眠狀態。</p>
<p>綜上所述，許多團隊的 Daily Scrum 實際上只是走個形式。</p>
<blockquote>
<p>雖然上面這段很殘酷，但可能更符合大多數工程師的心聲。</p>
</blockquote>
<hr>
<h2 id="二daily-scrum-背後的時間成本與壓力">二、Daily Scrum 背後的時間成本與壓力<a class="h-anchor" href="#%e4%ba%8cdaily-scrum-%e8%83%8c%e5%be%8c%e7%9a%84%e6%99%82%e9%96%93%e6%88%90%e6%9c%ac%e8%88%87%e5%a3%93%e5%8a%9b" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>原則上每個人在 Daily Scrum 的報告時間都小於 3 分鐘。</p>
<p>但為了這 3 分鐘，許多人要花 10 分鐘以上的時間整理資料，並在會議開始前順一下口條。</p>
<p>我們期望 Daily Scrum 除了可以同步資訊外，還可以凝聚向心力；但對於個性內向的人來說，每次開會都是一場劫難。</p>
<p>就拿筆者舉例，儘管我準備資料的時間通常都在 10 分鐘以內，但在會議開始前的 5~10 分鐘，我是無法做其他事情的，因為我害怕事情做到一半思緒中斷。</p>
<blockquote>
<p>也許 Daily Scrum 只花 8~15 分鐘，但對許多人而言可能要付出 30 分鐘以上的時間成本。</p>
</blockquote>
<hr>
<h2 id="三把-daily-scrum-改為文字報告有什麼好處">三、把 Daily Scrum 改為文字報告有什麼好處？<a class="h-anchor" href="#%e4%b8%89%e6%8a%8a-daily-scrum-%e6%94%b9%e7%82%ba%e6%96%87%e5%ad%97%e5%a0%b1%e5%91%8a%e6%9c%89%e4%bb%80%e9%ba%bc%e5%a5%bd%e8%99%95" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>朋友表示為了改善上面的問題，團隊將 Daily Scrum 改為文字報告，幾個月下來發現大家的效率反而上升了，他說這麼做有以下優點：</p>
<ol>
<li>文字閱讀的速度遠高於口頭報告。</li>
<li>口頭報告可能會含糊不清，但文字報告因為要附上 Ticket，所以很難打混。</li>
<li>想要討論的人可以私下約，不會打擾到其他人的時間。</li>
<li>除非對專案架構很了解，不然聽別人口頭報告常常有聽沒有懂，而文字就減少了這類情況。</li>
<li>只要在規定的時間繳交文字報告即可，有更完整的時間段可以做事。</li>
<li>對個性內向的人來說是一個福音。</li>
</ol>
<hr>
<h2 id="四我的想法">四、我的想法<a class="h-anchor" href="#%e5%9b%9b%e6%88%91%e7%9a%84%e6%83%b3%e6%b3%95" aria-label="這個段落的連結"></a></h2>
<p>我聽到這個方案的當下很興奮！因為真的解決了很多實務上的痛點！</p>
<p>而且改成文字後，從管理的角度來看，的確更能了解每個人做了些什麼。</p>
<p>但這個方案也未必適合每個團隊，畢竟文字報告跟實體會議的差異還是挺大的，多互動有助於釐清彼此的觀點；如果只把 Daily Scrum 當成進度報告，沒有後續的話就會失去原有的意義。</p>
<p>不過如果 Daily Scrum 的成員時常處於待機模式，也許可以嘗試推行看看；適合 A 團隊的方案，未必適合 B 團隊；任何的變革的成敗，跟「人」的關係最大，也需要根據「環境」來調整，直接複製貼上容易水土不服。</p>
<p>如果讀者有其他的想法也歡迎留言喔，你的經驗也許能幫助到更多的人。</p>
<blockquote>
<p><strong>2022.7.29 補充</strong></p>
<p>有朋友看到文章後跟我分享，對他們團隊來說，早上的 Daily Scrum 更像是一種儀式，從嘴巴說出來要做的東西是一種承諾，會給人完成任務的動力。</p>
</blockquote>
<p><strong>如果你對目前的職涯感到迷茫，想從不同視角檢視自己的選擇，相信《<a href="https://www.tenlong.com.tw/products/9786264142083">工程師下班有約</a>》這本書能為你帶來靈感與啟發：</strong></p>
<figure class="figure"><img src="https://deanlin.net/blog/202207/is-daily-scrum-working/images/is-daily-scrum-working-02.webp" width="1400" height="319" alt="林鼎淵著作《工程師下班有約：企業內訓講師帶你認清職涯真相！》" loading="lazy" decoding="async">
  <figcaption><a href="https://www.tenlong.com.tw/products/9786264142083">https://www.tenlong.com.tw/products/9786264142083</a></figcaption>
</figure>

<hr>
<pre tabindex="0"><code>下班有約系列文
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</code></pre>]]></content:encoded>
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